停車中のハンドル操作に注意！「据え切り」によるトラブルや対処法

運転していると、停車中にハンドルを切る「据え切り」と呼ばれる操作をしてしまうことがあります。大切な愛車を長持ちさせるために、この操作が引き起こす影響や正しいハンドル操作のコツを押さえておきましょう。

据え切りとは？

まずは「据え切り」とは何か、そしてこの操作が招くトラブルについて解説します。

◇据え切りとは

据え切りとは、車が停止した状態でハンドルを回して車輪の向きを変えることです。車庫入れや縦列駐車など狭いスペースでの駐車時に、車を動かさずにハンドルだけで方向を修正したい場面でよく行われます。

現在ではパワーステアリングの普及によって停車中でも軽い力でハンドルを回せるようになっているため、つい頻繁に据え切りをしてしまうケースが増えています。

◇据え切りが招きやすいトラブル

据え切りを繰り返すと、車には様々な負担やトラブルが生じやすくなります。まず影響となってしまうのはタイヤの偏摩耗です。停車した状態でタイヤをその場で擦りつけるようにハンドルを切ることで、タイヤの表面が偏ってすり減り、通常よりも早く劣化してしまいます。また、ステアリング装置やサスペンションなど足回りの部品にも負荷がかってしまいます。

据え切りの過度な繰り返しは車全体の消耗を早める原因となり、思わぬ故障につながってしまうこともあるので、できるだけ控えたい操作と言えます。

据え切りを減らす運転のコツ

無理のない範囲で、以下のようなことを日頃から心がけて車への負担を減らしていきましょう。

◇低速を維持する

完全に停車した状態でハンドルを切る代わりに、車をごく低速で動かしながら操舵するだけでも車への負担が減ります。タイヤがわずかでも転がっていれば、摩擦が小さくなります。駐車する時も、完全に停めた状態でハンドルを回すのではなく、微速で車を前後に動かしながらハンドルを切るのがおすすめです。

◇ハンドルを切る角度を分ける

例えば、縦列駐車で一気にハンドルをフルロック（目一杯まで回す）するのではなく、半分程度切った状態で少し車を動かし、その後もう一度切り足すといった手順を踏むこともタイヤへの負担を減らせます。一度に限界から限界までハンドルを切ろうとするとタイヤの一箇所だけに負荷がかかるため、少し動かしてから回すようにします。

まとめ

据え切りは車のコントロールに便利な操作ではあるものの、タイヤなどに負担がかかってしまうことには注意が必要です。もちろん絶対に避けるようにする必要はないものの、できる範囲で、車を少し動かしながらハンドルを切ったり、ハンドル操作を分割するといった方法を心がけていきましょう。